Vamos a hacer una breve introducción sobre motores asíncronos y síncronos. Seguramente ya sabréis las diferencias, pero creemos que es un tema importante para conocer las características de los servomotores.
MOTOR ASÍNCRONO
El motor asíncrono trifásico o de inducción, son motores de corriente alterna CA, en los que la corriente eléctrica que precisa para producir la torsión del rotor o giro del mismo, es inducida por inducción electromagnética del campo magnético de las bobinas del estator, que se alimentan por un sistema de tres tensiones trifásicas que se desfasan entre sí por 120 ̊ formando una estrella.
La tensión de la alimentación entre las tres fases puede ser de 380V y una frecuencia de 50Hz.
Los motores Asíncronos reciben dicho nombre por la diferencia entre la velocidad del rotor y la del campo magnético rotante (campo magnético giratorio).
El poder mecánico de rotación generado por el rotor es transferido a través de un eje de potencia.
Paso de energía eléctrica a mecánica.
Así el motor trifásico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica.
- Por medio de interacciones electromecánicas, siendo la velocidad de giro del rotor ligeramente menor o inferior a la del campo magnético giratorio, esto se debe a que si fuera igual, no se induciría corriente en el rotor y no habría interacción entre los campos por esta razón se le llama asíncrono, generando un deslizamiento del rotor en relación con el campo magnético giratorio que genera las bobinas del estator. El motor asíncrono está formado por un estator donde se alojan un conjunto de bobinas que forman en cada fase un número de pares de polos que determina la velocidad RPM
- 2 polos =3000 RPM / 4Polos = 1500RPM/ 6 Polos =1000RPM /8 Polos =750RPM
- Un núcleo dónde se alojan unas barras unidas entre sí por dos aros a ambos lados formando una jaula de ardilla el lo que se denomina el rotor. Estos pueden ser de aluminio fundido o bien de cobre. Montado el conjunto sobre un eje soportado por rodamientos. La corriente que fluye en el rotor a través de un grupo de barras formado por una espira originando en esa forma un campo magnético en el núcleo del rotor, con polos N y S, la espira está formada por una sola vuelta, el rotor gira a una velocidad algo menor que el campo rotatorio (producido por el estátor) para permitir que los conductores del rotor corten el campo magnético giratorio a medida que gira, induciendo así las corrientes necesarias en los arrollamientos del rotor.
- Algunos motores eléctricos son reversibles transforman energía mecánica en energía eléctrica.
MOTOR SINCRÓNICO
Y para conocer bien las diferencias entre motores asíncronos y síncronos veamos los segundos. Los motores sincrónicos se definen como una máquina sincrónica que transforma la energía eléctrica de un sistema de corriente alterna en energía mecánica. Estos motores sincrónicos tienen por lo general una excitación de campo de corriente continua.
Constructivamente.
El motor síncrono y el alternador con campo giratorio e inducido fijo tienen características similares desde el punto de vista constructivo. El campo está excitado por corriente continua que proviene de un generador pequeño o de otra fuente de corriente continua.
La velocidad depende de la frecuencia del circuito y del número de polos del motor. Las variaciones de la frecuencia hacen variar la velocidad del motor, aunque la carga no afecta a esta velocidad, como en el motor de inducción. Se puede obtener la velocidad (en revoluciones por minuto) dividiendo la frecuencia, en ciclos por minuto, por la mitad de números de polos.
Efecto de la corriente.
Cuando se aplica una corriente polifásica al arrollamiento de la armadura de un motor síncrono se produce un campo magnético que gira en sincronismo con el circuito de alimentación. Este campo magnético giratorio, que actúa sobre el arrollamiento amortiguador (rotor) origina una cupla de arranque que hace girar al rotor. El motor comienza a funcionar como un motor de jaula y en esa forma, la velocidad resulta algo menor que la velocidad sincrónica. Cuando se excita el campo, este produce polos N Norte y polos S Sur, alternados que se colocan en posición con el campo giratorio de la armadura (estátor) y el rotor gira en fase con el circuito de alimentación.
Es posible variar el factor de potencia del motor cambiando la corriente del campo, la cual, a su vez, hace variar la relación de fase entre la tensión y la corriente de la armadura.
Y si tenéis alguna duda más sobre las diferencias entre los motores asíncronos y síncronos estaremos encantados de poder daros nuestra opinión, podéis comentarnos DESDE ESTE FORMULARIO.
